Gujarati News

અમદાવાદ : ગુજરાત હાઈકો ર્ટે ઠરાવ્યું છે કે જ્યારે ડ્રાઈવરની બેદરકારીને કારણે થયેલા મોટર અકસ્માત માટે ડ્રાઈવર વિરુદ્ધ કાર્યવાહી શરૂ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રાઈવરના નિવેદનો તેની સામે દાખલ કરવામાં આવેલી ચાર્જશીટનો ભાગ બની શકે નહીં.

ન્યાયાધીશ ઉમેશ ત્રિવેદીએ જણાવ્યું હતું કે, "જે વાહન ટ્રકથી અકસ્માત થયો હતો, તેના ચાલક સામે દાખલ કરાયેલી ચાર્જશીટ પર કોર્ટમાં કેસ ચલાવવામાં આવે છે. જો ડ્રાઇવર સામે ચાર્જશીટ દાખલ કરવામાં આવે અને ઉપરોક્ત ફોજદારી કેસમાં તેનું પોતાનું નિવેદન નોંધવામાં આવે તો આવા નિવેદન ચાર્જશીટનો ભાગ ન બની શકે, કારણ કે તેનો ઉપયોગ ટ્રાયલ દરમિયાન તેની સામે થઈ શકતો નથી.

મોટર અકસ્માત દાવાઓ ટ્રિબ્યુનલ (મુખ્ય) દ્વારા પસાર કરાયેલા નિર્ણયને પડકારતી મોટર વાહન અધિનિયમની કલમ 173 હેઠળની અપીલની સુનાવણી કરતી વખતે બેન્ચે આ અવલોકન કર્યું હતું, જેણે દાવેદારોને વાર્ષિક 9% વ્યાજ સાથે રૂ. 25,28,000 નું વળતર ચૂકવવાનો હુકમ કર્યો હતો.ચૂકવ્યું હતું. વળતર વાહન અકસ્માતમાં પીડિતના મૃત્યુ માટે હતું જે મૂળ દાવેદાર નંબર 1 ના પતિ અને દાવેદાર નંબર 2 અને 3 ના પિતા હતા.

જે સમયે મૃતક અપીલકર્તાની ટ્રક સાથે ટકરાયો તે સમયે મૃતક મદદનીશ પ્રોડક્શન મેનેજર તરીકે કામ કરીને દર મહિને રૂ. 11,760 કમાતો હતો. તદનુસાર, ટ્રિબ્યુનલે મૃતકની માસિક આવક રૂ. 17,069 તરીકે ગણી, જેમાં સંભવિત આવકના 50%નો સમાવેશ થાય છે. પરિણામે, અંતિમ સંસ્કાર ખર્ચ વગેરે સહિત વળતરની રકમ તરીકે રૂ. 25,28,000ની ગણતરી કરવામાં આવી હતી.

અપીલકર્તાએ દલીલ કરી હતી કે મૃતક બેદરકારીપૂર્વક ડિવાઈડર વચ્ચેનો રસ્તો ક્રોસ કરી રહ્યો હતો. જો સંપૂર્ણ જવાબદારી ન હોય તો તે ઓછામાં ઓછી સહભાગી બેદરકારી હતી. આ દલીલને મજબૂત કરવા માટે, અપીલકર્તાએ FIR પર આધાર રાખ્યો હતો જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે અકસ્માત ડિવાઈડરમાંથી રસ્તો ક્રોસ કરતી વખતે થયો હતો. હાઈકોર્ટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ અભિપ્રાય એ હતો કે ઉપરોક્ત ફોજદારી કેસમાં નોંધાયેલ અપીલકર્તાનું પોતાનું નિવેદન ચાર્જશીટનો ભાગ બનશે નહીં અને ટ્રાયલ દરમિયાન તેનો ઉપયોગ તેની સામે થઈ શકશે નહીં.
 

તદનુસાર, એવું માનવામાં આવ્યું હતું કે ટ્રિબ્યુનલે મૃતકના મૃત્યુ માટે ડ્રાઇવરની બેદરકારીને યોગ્ય રીતે જવાબદાર ઠેરવી હતી. આમ અપીલ ફગાવી દેવામાં આવી હતી.તેવું એલ.એલ.એચ.દ્વારા જાણવા મળે છે.