નવી દિલ્હી. શતાબ્દી અને જન શતાબ્દી ટ્રેનોના જૂના કોચ આગામી દિવસોમાં નવા દેખાવ પ્રાપ્ત કરશે. આ ટ્રેનોમાં મુસાફરી કરતા મુસાફરોને વંદે ભારત અને અમૃત ભારત ટ્રેનો જેવી સુવિધાઓ પણ મળશે. આ પ્રાપ્ત કરવા માટે, 100 થી વધુ શતાબ્દી અને જન શતાબ્દી ટ્રેનોના કોચને આધુનિક સુવિધાઓ પૂરી પાડવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવશે. મુસાફરી દરમિયાન ઝટકાની સમસ્યાને દૂર કરવા માટે કપલિંગ સિસ્ટમમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવશે.

હાલમાં, દેશભરના વિવિધ રૂટ પર 50 શતાબ્દી અને 54 જન શતાબ્દી ટ્રેનો કાર્યરત છે. 1988 માં નવી દિલ્હી અને ઝાંસી વચ્ચે પહેલી શતાબ્દી એક્સપ્રેસ દોડાવવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ, ઘણા રૂટ પર શતાબ્દી ટ્રેનો શરૂ કરવામાં આવી હતી. હાલમાં, 24 જોડી શતાબ્દી અને 27 જોડી જન શતાબ્દી ટ્રેનો કાર્યરત છે. આ ટ્રેનોના રેક ઘણા જૂના થઈ ગયા છે, જેના કારણે મુસાફરોને અસુવિધા થઈ રહી છે.

લગભગ ૧૦ વર્ષ પહેલાં, શતાબ્દી અને રાજધાની જેવી પ્રીમિયમ ટ્રેનોમાં કોચની સ્થિતિ સુધારવા માટે સ્વરણ યોજના હેઠળ એક ઝુંબેશ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આમ છતાં, આ ટ્રેનોની સ્થિતિ બહુ સારી નથી. દરમિયાન, વંદે ભારત અને અમૃત ભારત જેવી આધુનિક સુવિધાઓ ધરાવતી ટ્રેનો હવે દોડી રહી છે. ન્યૂ મેઇલ એક્સપ્રેસ કોચમાં પણ સુવિધાઓમાં સુધારો થયો છે. આને ધ્યાનમાં રાખીને, રેલ્વેએ શતાબ્દી અને જન શતાબ્દી ટ્રેનોની સ્થિતિ સુધારવાનો નિર્ણય લીધો છે

અધિકારીઓના જણાવ્યા મુજબ, સૌથી સામાન્ય ફરિયાદ મુસાફરી દરમિયાન આંચકાઓ વિશે છે. આના ઉકેલ માટે, નવા શોક શોષક અને સંતુલિત ડ્રાફ્ટ ગિયર સ્થાપિત કરવામાં આવશે. કોચના આંતરિક ભાગને પણ ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવશે. મુસાફરોના આરામને ધ્યાનમાં રાખીને એર્ગોનોમિક સીટો સ્થાપિત કરવામાં આવશે. આ સીટો લાંબા સમય સુધી બેઠા પછી પણ થાક ટાળવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

વંદે ભારતની જેમ, દરેક સીટમાં વધુ સુવિધા માટે USB ચાર્જિંગ પોઈન્ટ, મોબાઇલ હોલ્ડર્સ અને ફોલ્ડેબલ નાસ્તાના ટેબલ હશે. લાઇટિંગમાં સુધારો કરવામાં આવશે. કોચના ફ્લોર પણ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે કે સાફ કરવું સરળ હોય. બાયો-વેક્યુમ ટોઇલેટ લગાવવામાં આવશે. હાલમાં, મોટાભાગની શતાબ્દી ટ્રેનોમાં બાયો-ટોઇલેટ છે. વોશબેસિન પણ એવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે કે જે ફ્લોર પર પાણી ઢોળાય નહીં.

અધિકારીઓનું કહેવું છે કે થોડા દિવસો પહેલા બધા ઝોનને સૂચનાઓ જારી કરવામાં આવી હતી. આ કામ તબક્કાવાર રીતે પૂર્ણ કરવામાં આવશે જેથી રેકની અછતને કારણે ટ્રેન કામગીરીમાં વિક્ષેપ ન પડે.