<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1793108690839422&ev=PageView&noscript=1" />
News of Tuesday, 3rd March 2026

યુધ્‍ધથી નિકાસકારોને ફટકોઃ નૂરના દર-વીમા ખર્ચ વધ્‍યો

મધ્‍યપૂર્વની કટોકટીથી શિપિંગ લાઇન થઇ ડાઇવર્ટઃ આયાતકારો-નિકાસકારોને કન્‍ટેનર માટે રાહ જોવી પડશે : નૂર દર ૨૦૦ થી ૩૦૦ ટકા વધ્‍યાઃ વીમા ચાર્જમાં ૬૦ ટકાનો વધ્‍યોઃ આર્થિક બોજો સહન ન થાય તેવો

નવી દિલ્‍હી તા.૩: ઈરાન-ઈઝરાયલ સંઘર્ષ ગુજરાતના વેપારી સમુદાયને અનેક દિશાઓથી દબાવી રહ્યો છે, જેના કારણે નૂર દર, વીમા ખર્ચ અને પરિવહન સમય વધી રહ્યો છે કારણ કે શિપિગ લાઈનો અખાતમાંથી પસાર થતા ઉચ્‍ચ જોખમી માર્ગોને છોડી દે છે. પヘમિ એશિયા સાથે જોડાયેલા પસંદગીના માર્ગો પર નૂર દર ૨૦૦-૩૦૦% વધ્‍યા છે, જ્‍યારે અસરગ્રસ્‍ત વિસ્‍તારોમાં દરિયાઈ યુદ્ધ-જોખમ વીમા પ્રીમિયમ ૬૦% સુધી વધ્‍યા છે. હોર્મુઝ સ્‍ટ્રેટથી કેરિયર્સ દૂર જતા હોવાથી જહાજોની ઉપલબ્‍ધતા કડક થઈ ગઈ છે, જેના કારણે આયાતકારો અને નિકાસકારોને લાંબી રાહ જોવી પડી રહી છે અને ખર્ચમાં પણ વધારો થઈ રહ્યો છે.

ઇનગ્‍લોબલ બિઝનેસ ફાઉન્‍ડેશનના સેક્રેટરી અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર વિશ્‍લેષક હિરેન ગાંધીએ જણાવ્‍યું હતું કે આ વિક્ષેપ સ્‍થાપિત શિપિગ કોરિડોર પર મૂળભૂત પુનર્વિચાર કરવાની ફરજ પાડી રહ્યો છે. મુખ્‍ય વાહકો મિસાઇલ જોખમો, જહાજ જપ્તીના ભય અને યુદ્ધ-જોખમ વીમા પ્રિમીયમમાં વધારો ટાંકીને હોર્મુઝ સ્‍ટ્રેટ દ્વારા પરિવહનને ડાયવર્ટ અથવા સ્‍થગિત કરી રહ્યા છે, તેમણે કહ્યું.

ગાંધીએ ઉમેર્યું હતું કે આ સંઘર્ષ લાલ સમુદ્રના શિપિગ પર હુથી હુમલાઓને કારણે પહેલેથી જ ઊભી થયેલી અસ્‍થિરતાને વધારી રહ્યો છે. ભારત માટે, ખાસ કરીને ગુજરાત માટે, જે મુન્‍દ્રા બંદર પર ખૂબ આધાર રાખે છે, આનાથી નૂરની અસ્‍થિરતા, વીમા ખર્ચમાં વધારો, લાંબા પરિવહન સમય અને સંભવિત કન્‍ટેનરની અછત વધે છે,ૅ તેમણે કહ્યું.

ભારતનો ઼૪.૫ બિલિયન ડ્રાયફ્રૂટ આયાત ક્ષેત્ર પહેલાથી જ તાણ અનુભવી રહ્યો છે, તાજેતરના અઠવાડિયામાં જથ્‍થાબંધ ભાવમાં ૨૦-૩૦%નો વધારો થયો છે. આ વધારો વાસ્‍તવિક અછત કરતાં શિપિગમાં વિલંબ અને ઉચ્‍ચ જોખમ પ્રીમિયમ દ્વારા પ્રેરિત છે, જેમાં મમરા બદામ અને પિસ્‍તા જેવા ઈરાની મૂળના ઉત્‍પાદનો સૌથી વધુ જોખમમાં છે. જો મે-જૂન સુધી વિક્ષેપો ચાલુ રહે, તો તહેવારોની મોસમમાં ફરીથી સ્‍ટોકિગ કરવાથી ભાવમાં તીવ્ર વધારો થઈ શકે છે. ઊર્જા એ સંઘર્ષનો સૌથી મોટો દબાણ બિદુ છે. ભારતના ક્રૂડ ઓઇલ અને LNG આયાતનો નોંધપાત્ર ભાગ હોર્મુઝ સ્‍ટ્રેટમાંથી અથવા તેની નજીકથી પસાર થાય છે, જે કોઈપણ સતત વિક્ષેપને દેશના આયાત બિલ માટે સીધો ખતરો બનાવે છે.

CII ગુજરાત કાઉન્‍સિલના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ વિનોદ અગ્રવાલે જણાવ્‍યું હતું કે રાજ્‍યભરમાં તેની અસર પહેલાથી જ અનુભવાઈ રહી છે. નૂર દરમાં ૨૦૦-૩૦૦%નો વધારો થયો છે, અને વીમા ચાર્જમાં ૬૦% સુધીનો વધારો થયો છે, જેમાં યુદ્ધ-જોખમ વીમોનો સમાવેશ થાય છે, જે ગુજરાત અને સમગ્ર ભારતમાંથી આયાત અને નિકાસ બંનેને અસર કરે છે, તેમણે કહ્યું.

CII ના મૂલ્‍યાંકન મુજબ, એન્‍જાિનિયરિગ માલ, ફાર્માસ્‍યુટિકલ્‍સ, કાપડ અને રત્‍નો અને ઝવેરાત સહિતના નિકાસ ક્ષેત્રો ઊંચા લોજાિસ્‍ટિક્‍સ ખર્ચને કારણે સ્‍પર્ધાત્‍મકતા ગુમાવવાનું જોખમ ધરાવે છે. કૃષિ, ઉત્‍પાદન અને નાણાકીય બજારો પણ ઇનપુટ ખર્ચ દબાણ, પુરવઠામાં વિક્ષેપો, ચલણની અસ્‍થિરતા અને કડક નાણાકીય પરિસ્‍થિતિઓનો અનુભવ કરી શકે છે.

 

 

(11:18 AM IST)