અમદાવાદ: અદાણી પોર્ટ્સ અને સેઝેએ તાજેતરમાં પૂરા થયેલા નાણાકીય વર્ષ 2024-25માં સર્વકાલીન ઉચ્ચ ચોખ્ખો નફો નોંધાવ્યો છે, જે કંપનીના કમાણીના પરિણામો દર્શાવે છે.

જાન્યુઆરી-માર્ચ ક્વાર્ટરમાં, ચોખ્ખો નફો 50 ટકા વધીને રૂ. 3,023 કરોડ રૂપિયા થયો છે. 2023-24ના જાન્યુઆરી-માર્ચ ક્વાર્ટરમાં, ચોખ્ખો નફો રૂ. 2,015 કરોડ રૂપિયા હતો.

કામગીરીમાંથી આવકની વાત કરીએ તો, અદાણી પોર્ટ્સ અને સેઝની આવક ૧૬ ટકા વધીને રૂ. ૩૧,૦૭૯ કરોડ થઈ છે, જે ૨૦૨૩-૨૪માં રૂ. ૨૬,૭૧૧ કરોડ હતી. જાન્યુઆરી-માર્ચ ૨૦૨૫ ક્વાર્ટરમાં, કામગીરીમાંથી આવક રૂ. ૮,૪૮૮ કરોડ થઈ હતી, જે એક વર્ષ અગાઉના સમયગાળામાં રૂ. ૬,૮૯૭ કરોડ હતી તેનાથી ૨૩ ટકા વધુ છે.

અદાણી ગ્રુપના બંદર વ્યવસાયે ૪૫૦ મિલિયન ટનના સર્વકાલીન ઉચ્ચ કાર્ગો વોલ્યુમનો અહેવાલ આપ્યો હતો; મુન્દ્રા એક જ વર્ષમાં ૨૦૦ મિલિયન ટનને પાર કરનાર ભારતનું પ્રથમ બંદર બન્યું.

અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (APSEZ) એ માર્ચ, 2025 માં પૂરા થતા ત્રિમાસિક અને બાર મહિનાના પરિણામો જાહેર કર્યા.

  કંપનીના એક નિવેદન મુજબ, APSEZ ના પૂર્ણ-સમયના ડિરેક્ટર અને CEO અશ્વની ગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું, નાણાકીય વર્ષ 25 માં અમારું રેકોર્ડબ્રેક પ્રદર્શન - PAT માં રૂ. 11,000 કરોડને પાર કરવું અને 450 MMT કાર્ગોનું સંચાલન - સંકલિત વિચારસરણી અને દોષરહિત અમલીકરણની શક્તિનો પુરાવો છે.

અમે તમામ માપદંડોમાં માર્ગદર્શન કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કર્યું છે, ભારત અને વૈશ્વિક સ્તરે અમારી હાજરીનો વિસ્તાર કર્યો છે, અને અમારા લોજિસ્ટિક્સ અને મરીન વર્ટિકલ્સને ભવિષ્યના વિકાસના એન્જિનમાં રૂપાંતરિત કર્યા છે. મુન્દ્રા 200 MMT પાર કરવાથી લઈને વિઝિંજામ ઝડપથી 100,000 TEUs હાંસલ કરવા સુધી, NQXT અને એસ્ટ્રો ઓફશોરના વ્યૂહાત્મક સંપાદન સુધી - દરેક સીમાચિહ્ન વિશ્વના સૌથી મોટા બંદરો અને લોજિસ્ટિક્સ પ્લેટફોર્મ બનવાના અમારા લાંબા ગાળાના વિઝનને પ્રતિબિંબિત કરે છે. મજબૂત મૂળભૂત બાબતો, ઉદ્યોગ-અગ્રણી ESG રેટિંગ્સ અને શ્રેષ્ઠતા પ્રત્યેની અતૂટ પ્રતિબદ્ધતા સાથે, અમે FY26 માં વધુ પ્રગતિ માટે સારી સ્થિતિમાં છીએ.

નાણાકીય વર્ષ દરમિયાન, APSEZ એ તેના સ્થાનિક બંદર પદચિહ્નને વિસ્તૃત કરવામાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી છે. ભારતમાં, APSEZ એ ગોપાલપુર બંદરનું સંપાદન બંધ કર્યું, વિઝિંજામ બંદર પર કામગીરી શરૂ કરી, જે ભારતનું પ્રથમ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ટ્રાન્સશિપમેન્ટ બંદર છે જે પહેલાથી જ એક મહિનામાં 100,000+ TEUs નો સીમાચિહ્ન પાર કરી ચૂક્યું છે, કંપનીના નિવેદનમાં નોંધાયું છે.

APSEZ એ શ્યામા પ્રસાદ મુખર્જી પોર્ટના નેતાજી સુભાષ ડોક પર O&M કામગીરી પણ શરૂ કરી અને બર્થ નંબર 13 વિકસાવવા માટે દીનદયાળ પોર્ટ ઓથોરિટી સાથે કન્સેશન કરાર મેળવ્યો. APSEZ એ વર્ષ દરમિયાન તેના આંતરરાષ્ટ્રીય પદચિહ્નનો નોંધપાત્ર વિસ્તાર પણ કર્યો.

APSEZ એ કોલંબો બંદર પર સ્થિત કોલંબો વેસ્ટ ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ (CWIT) પર કામગીરી શરૂ કરી. આ કોલંબોમાં પ્રથમ ડીપ-વોટર ટર્મિનલ છે જે સંપૂર્ણપણે ઓટોમેટેડ છે, જે કાર્ગો હેન્ડલિંગ ક્ષમતાઓને વધારવા, જહાજ ટર્નઅરાઉન્ડ સમય સુધારવા અને દક્ષિણ એશિયામાં મુખ્ય ટ્રાન્સશિપમેન્ટ હબ તરીકે બંદરનો દરજ્જો વધારવા માટે રચાયેલ છે.

APSEZ ના બોર્ડે ઓસ્ટ્રેલિયાના નોર્થ ક્વીન્સલેન્ડ એક્સપોર્ટ ટર્મિનલ (NQXT) ના સંપાદનને મંજૂરી આપી. NQXT એ સંસાધન સમૃદ્ધ ક્વીન્સલેન્ડ, ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઉત્પાદકો માટે એક મહત્વપૂર્ણ નિકાસ પ્રવેશદ્વાર છે અને તેની વર્તમાન ક્ષમતા 50 MTPA છે.

APSEZ એ તાંઝાનિયાના દાર એસ સલામ પોર્ટ ખાતે કન્ટેનર ટર્મિનલનું સંચાલન કરવા માટે 30-વર્ષના કન્સેશન કરાર પર પણ હસ્તાક્ષર કર્યા.

અદાણી પોર્ટ્સ અને સેઝ ભારતનું સૌથી મોટું પોર્ટ ડેવલપર અને ઓપરેટર છે, જે પશ્ચિમ કિનારા પર 7 વ્યૂહાત્મક રીતે સ્થિત બંદરો અને ટર્મિનલ (ગુજરાતમાં કંડલા, દહેજ અને હજીરામાં મુન્દ્રા, ટુના ટેકરા અને બર્થ 13, ગોવામાં મોર્મુગાઓ, મહારાષ્ટ્રમાં દિઘી અને કેરળમાં વિઝિંજામ) અને પૂર્વ કિનારા પર 8 બંદરો અને ટર્મિનલ (પશ્ચિમ બંગાળમાં હલદિયા, ઓડિશામાં ધામરા અને ગોપાલપુર, આંધ્રપ્રદેશમાં ગંગાવરમ અને કૃષ્ણપટ્ટનમ, તમિલનાડુમાં કટ્ટુપલ્લી અને એન્નોર અને પુડુચેરીમાં કરાઈકલ) ધરાવે છે, જે દેશના કુલ પોર્ટ વોલ્યુમના 27 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

કંપની શ્રીલંકાના કોલંબો ખાતે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ પણ વિકસાવી રહી છે અને ઇઝરાયલમાં હાઇફા પોર્ટ અને દાર એસ સલામ પોર્ટ, તાન્ઝાનિયા ખાતે કન્ટેનર ટર્મિનલ 2નું સંચાલન કરે છે.