નવી દિલ્હી :  ચીને તેની સૈન્ય શક્તિ વધારતા હવે છઠ્ઠી પેઢીના ફાઈટર પ્લેનનો વિકાસ કર્યો છે. આ વિમાન J-36 નામની અદ્યતન ટેકનોલોજીથી સજ્જ છે. તેને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે કે તે એરક્રાફ્ટને દુશ્મનના રડારથી સુરક્ષિત કરે છે. જાણો આખરે, અત્યાર સુધી ફાઈટર જેટની કઈ પેઢી આવી છે?

  . આ ફાઈટર પ્લેન રડાર હેઠળ નથી આવતું ચીનના નવા ફાઈટર પ્લેન J-36ની સૌથી મોટી ખાસિયત એ છે કે તેનો આકાર ત્રિકોણાકાર છે, જેમાં પૂંછડી નથી. તેની ડિઝાઇન એરક્રાફ્ટને દુશ્મનના રડારથી સુરક્ષિત કરે છે. તેમાં ત્રણ મજબૂત ટર્બોફેન એન્જિન પણ છે, જે તેને વધુ ઝડપે અને ઊંચાઈએ ઉડવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. તેમાં સ્થાપિત ખાસ સાઇડ-લુકિંગ એરબોર્ન રડાર દુશ્મનની નજરથી બચીને જાસૂસી અને યુદ્ધમાં ઘણો ફાયદો આપે છે. આ પ્લેન હથિયાર પણ લઈ જઈ શકે છે ચીનનું આ એરક્રાફ્ટ પાંચમી પેઢીના એરક્રાફ્ટ કરતા પણ મોટું છે. તેમાં હથિયારો પણ લઈ જઈ શકાય છે. J-36નું વજન 55 ટન છે, જેના કારણે તેમાં વધુ ઇંધણ રાખવાની ક્ષમતા પણ છે. તે 3000 કિમીના અંતર સુધી ઉડી શકે છે. 

   ફાઇટર એરક્રાફ્ટની પેઢી કેવી રીતે નક્કી કરવામાં આવે છે? 

  ફાઈટર એરક્રાફ્ટની પેઢી તેમની ટેક્નોલોજી, ડિઝાઇન અને ક્ષમતાઓના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે. આખરે, અત્યાર સુધી ફાઈટર જેટની કઈ પેઢી આવી છે, ચાલો જાણીએ…. પ્રથમ પેઢી (1940-1950 વચ્ચે) પ્રથમ ફાઇટર પ્લેન બીજા વિશ્વ યુદ્ધના છેલ્લા વર્ષોમાં આવ્યા હતા. આ એરક્રાફ્ટ પિસ્ટન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતા. આ પેઢીમાં પ્રથમ વખત જેટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 

   આ વિમાનોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હવાઈ લડાઇ અને બોમ્બ ધડાકા માટે થતો હતો. બીજી પેઢી (1950-1960 વચ્ચે) • આ પેઢીમાં જેટ એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થયો છે. રડાર અને મિસાઈલનો ઉપયોગ બીજી પેઢીના ફાઈટર એરક્રાફ્ટમાં શરૂ થયો. • આ વિમાન હવામાં લડવામાં સક્ષમ હતા. ત્રીજી પેઢી (1960-1970 વચ્ચે) • વધુ શક્તિશાળી જેટ એન્જિન: આ પેઢીમાં જેટ એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો થયો છે. • ફ્લેક્સિબલ કોમ્બેટ ક્ષમતાઓ: ત્રીજી પેઢીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટ વિવિધ પ્રકારની લડાઇ ક્ષમતાઓથી સજ્જ હતા.

  • આ એરક્રાફ્ટ વાતાવરણીય અને જમીન પર હુમલો કરવા માટે સક્ષમ હતા. ચોથી પેઢી (1970-1980 વચ્ચે) • વધુ અદ્યતન જેટ એન્જિન: આ પેઢીમાં જેટ એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો થયો છે. • ફાઇટર એરક્રાફ્ટ લુક-ડાઉન/શૂટ-ડાઉન ક્ષમતાથી સજ્જ હતા, જેનાથી તેઓ દુશ્મનના એરક્રાફ્ટને શૂટ કરી શકે છે.

   • આ એરક્રાફ્ટ હવાઈ અને જમીન બંને હુમલા કરવા સક્ષમ હતા. પાંચમી પેઢી (1990-2000 વચ્ચે) • આ ફાઈટર પ્લેન સ્ટીલ્થ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ હતા, જેના કારણે તેમને રડાર દ્વારા શોધી શકાયા ન હતા. • વધુ અદ્યતન જેટ એન્જિન: આ પેઢીમાં જેટ એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો થયો છે.

  • હાલમાં, માત્ર અમેરિકા (F-22 અને F-35), રશિયા (Sukhoi Su-57) અને ચીન (Chengdu J-20) એ પાંચમી પેઢીના ફાઇટર પ્લેન બનાવ્યા છે. ભારત હાલમાં પાંચમી પેઢીના એરક્રાફ્ટનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે, જેમાં ઘણા વર્ષો લાગી શકે છે. છઠ્ઠી પેઢી (2020 થી અત્યાર સુધી) છઠ્ઠી પેઢીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટ વધુ અદ્યતન સ્ટીલ્થ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ હશે. આ એરક્રાફ્ટ આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ (AI)થી સજ્જ હશે, જેના કારણે તેઓ સ્વાયત્ત પણ બની શકે છે